I. Deštruktívny účinok čiastočného výboja
Motor konverzie frekvencie závisí od systému napájania frekvencie konverzného napájania, v práci uvoľní impulz vysokofrekvenčného napätia. Čiastočné výboje nielenže spôsobia stredné teplo, ale tiež urýchli proces krakovania organických izolačných materiálov, čo v konečnom dôsledku vedie k poškodeniu izolácie motora frekvencie.
Konkrétne systém riadenia rýchlosti frekvenčnej konverzie pozostáva z meniča, kábla a motora. Medzi nimi je frekvenčný prevodník základný komponent, ktorý obsahuje mnoho typov kontrolných prvkov, ako je BJT (bipolárny tranzistor) a IgBT (izolovaný bipolárny tranzistor) atď. Charakteristiky prepínania rýchlosti a jeho rýchlosť prepínania je veľmi rýchla, až do 30-40 kHz a normálna prevádzková frekvencia je tiež až do 20 kHz. Výstup vlny z frekvenčného prevodníka je pulzná vlna so strmými stúpajúcimi a padajúcimi hranicami, tento priebeh sa výrazne líši od priemyselnej frekvenčnej sínusovej vlny, ktorá má ďalekosiahly vplyv na izolačné pracovné prostredie motora meniča.
Keď menič prevedie priemyselnú frekvenčnú sínusovú vlnu na pulznú vlnu, tieto impulzy sa prenášajú pozdĺž kábla do terminálov motora. V dôsledku nesúladu impedancie medzi káblom a motorom sa generujú odrazené vlny, ktoré následne generujú sekundárne odrazy. Tieto odrazené vlny sú prekrývané na pôvodných pulzných napätiach, aby sa vytvorili napätie hrotu. Veľkosť napätia hrotu úzko súvisí s dĺžkou kábla a stúpajúcou dobou okraja pulzného napätia. Keď sa dĺžka kábla zvyšuje, zodpovedajúcim spôsobom sa zvyšuje amplitúda prepätia na konci motora.
Keď impulzný prúd prechádza izolačnou cievkou meničového motora, krátka hrana doba pulznej vlny spôsobí, že napätie je nerovnomerne rozložené v cievke. Experimentálne údaje ukazujú, že približne 80% amplitúdy prepätia sa prenáša na prvých niekoľkých zákrutách vinutia statora motora. Vďaka tomu spôsobuje, že interpretované napätie prenášané pri prvých niekoľkých zákrutách vinutia ďaleko presahujú priemerné napätie v zákrute za podmienok striedavého napätia priemyselnej frekvencie, a hoci je stále nižšie ako rozkladné napätie izolácie, prekročilo Počiatočné napätie čiastočného výboja. Preto sa čiastočné vybíjanie stáva hlavnou príčinou predčasného poškodenia izolácie motora meniča. Prítomnosť rôznych faktorov, ako je dielektrické zahrievanie straty, náboj, elektromagnetické excitácie a vibrácie, súčasne ďalej urýchľuje proces starnutia materiálu.
II. Obmedzenia dizajnu izolácie
Teória izolácie dizajnu priemyselných frekvenčných sínusoidálnych motorov nie je úplne použiteľná pri motoroch riadenia rýchlosti konverzie AC. Preto pri navrhovaní izolačnej štruktúry motorov s premenlivými frekvenčnými motormi AC je potrebné plne zvážiť jej osobitné charakteristiky. Izolačná výkonnosť motora konverzie frekvencie by nemala spĺňať nielen tradičné požiadavky tepelného starnutia a odolnosti proti starnutiu elektrického starnutia, ale musí mať tiež schopnosť odolávať vysokofrekvenčným odporom pulzu a čiastočného vybíjania.
III. Časté štartovanie a zastavenie izolačného života
Ak je motor často v štartovom a brzdnom stave, izolačný materiál sa často podrobí cyklickému striedajúcemu elektromagnetickému napätiu. Čím kratší a častejší čas štartu a brzdenie, tým väčší vplyv na izolačný materiál, tým vyššia je pravdepodobnosť rozdelenia. Preto je častý štart a zastavenie tiež jedným z dôležitých faktorov ovplyvňujúcich izolačnú životnosť meničových motorov.