Troj{0}}fázové asynchrónne motory sú typom indukčného motora s nasledujúcou štruktúrou a technickými charakteristikami:
I. Štruktúra
Troj{0}}fázové asynchrónne motory pozostávajú predovšetkým z dvoch základných komponentov: statora (pevná časť) a rotora (rotujúca časť).
1. Stator:Stator je stacionárna časť motora, ktorá pozostáva predovšetkým z jadra a vinutia. Jadro je typicky konštruované z laminovaných plechov z kremíkovej ocele, aby sa minimalizovali straty vírivým prúdom a hysterézne straty. Vinutia sú navinuté okolo jadra v špecifickom vzore a tvoria tri-fázové vinutia AX, BY a CZ. Tieto vinutia sú priestorovo posunuté o 120 elektrických stupňov na vytvorenie rotujúceho magnetického poľa.
2. Rotor:Rotor je rotačná časť motora, ktorá sa tiež skladá zo železného jadra a vinutia. Na základe štruktúry vinutia sa rotory delia na typy vo veveričke- a navinuté. Rotory vo veveričke-vyznačujú sa jednoduchou štruktúrou, spoľahlivou prevádzkou a nízkymi nákladmi, vďaka čomu sú široko používané. Vinuté rotory obsahujú troj{5}}fázové vinutia pripojené cez zberné krúžky a kefy k externým odporom, čo umožňuje nastavenie výkonu a rýchlosti štartovania motora.
Trojfázové asynchrónne motory navyše obsahujú pomocné komponenty, ako sú koncové kryty a ventilátory, ktoré zaisťujú správnu prevádzku a odvod tepla.
II. Technický výkon
1. Rotujúce magnetické pole:Keď sa na vinutia statora aplikuje symetrický trojfázový striedavý prúd, generuje sa rotujúce magnetické pole, ktoré sa v priestore medzi statorom a rotorom pohybuje v smere hodinových ručičiek synchrónnou rýchlosťou n1. Toto rotujúce magnetické pole je kľúčovým faktorom, ktorý riadi rotáciu motora.
2. Miera sklzu:V dôsledku rotácie rotora v rovnakom smere, ale inou rýchlosťou ako je rotačné magnetické pole statora, existuje rýchlosť sklzu. Rýchlosť sklzu je rozhodujúca fyzikálna veličina pre indukčné motory, ktorá udáva rozdiel medzi rýchlosťou rotora n a rýchlosťou magnetického poľa n0. Pri menovitých prevádzkových podmienkach je rýchlosť sklzu typicky veľmi malá, v rozsahu od približne 0,015 do 0,06.
3. Kľúčové parametre výkonnosti:
● Účinnosť (η):Účinnosť je pomer výstupného výkonu k príkonu. Vysoká účinnosť naznačuje, že motor môže premeniť viac vstupného výkonu na výstupný výkon.
● Faktor výkonu (COSΦ):Účiník je pomer činného výkonu k zdanlivému výkonu. Meria účinnosť elektrických zariadení. Nízky účinník indikuje značnú spotrebu jalového výkonu v obvode na konverziu striedavého magnetického poľa, čím sa zvyšujú straty napájacieho zdroja.
● Uzamknutý-krútiaci moment rotora (štartovací moment) TK:Krútiaci moment generovaný pri privedení napätia na stacionárny motor (n=0, s=1) sa nazýva rozbehový moment. Pomer rozbehového momentu k menovitému momentu je násobkom rozbehového momentu, ktorý charakterizuje štartovaciu schopnosť motora.
● Blokovaný-prúd rotora (štartovací prúd) IA:Vzťahuje sa na nábehový prúd pri prvom spustení elektrického zariadenia (induktívna záťaž). Pomer rozbehového prúdu k menovitému prúdu sa nazýva násobok rozbehového prúdu. Štartovací prúd asynchrónneho motora výrazne neovplyvňuje samotný motor, pretože spustenie nastáva extrémne krátko (okamžite). Má však určitý vplyv na elektrickú sieť.
● Maximálny krútiaci moment TMAX:Najvyšší rotačný krútiaci moment, ktorý môže motor generovať za menovitých podmienok, keď sa zaťaženie zvyšuje bez toho, aby došlo k náhlemu zastaveniu. Pomer maximálneho krútiaceho momentu k menovitému krútiacemu momentu sa nazýva multiplikátor maximálneho krútiaceho momentu (známy aj ako faktor preťaženia), ktorý označuje schopnosť motora preťaženie. Násobiteľ maximálneho krútiaceho momentu pre motory na všeobecné{2}}účely sa zvyčajne pohybuje od 2,0 do 2,3.
● Hluk:Hluk motora možno rozdeliť na elektromagnetický hluk a mechanický hluk. Elektromagnetický šum vzniká v čase- a priestore-premenlivých magnetických síl pôsobiacich medzi komponentmi motora. Mechanický hluk zahŕňa hluk ventilácie, hluk generovaný rezonanciou krytu a hluk spôsobený problémami s kvalitou ložísk.
4. Hodnotené hodnoty:
● Menovité napätie:Napätie, pri ktorom motor normálne funguje, čo predstavuje optimálne napätie pre trvalú prevádzku.
● Menovitá frekvencia:Frekvencia priemyselného napájania v Číne je špecifikovaná ako 50 Hz.
● Menovitý výkon:Efektívny výkon na hriadeli motora pri menovitých prevádzkových podmienkach.
● Menovitý prúd:Prúd vedenia vo vinutí statora, keď je aplikované menovité napätie a menovitý výkon je vyvedený na hriadeli.
● Menovitá rýchlosť:Rýchlosť otáčania dosiahnutá pri menovitom výkone.
Stručne povedané, troj{0}}fázové asynchrónne motory ponúkajú výhody, ako je jednoduchá konštrukcia, spoľahlivá prevádzka, vysoká účinnosť a vysoký účinník, vďaka čomu sú široko používané v priemyselnej výrobe.