Bežné motory a motory meničov nemôžu byť dôvodmi interoperability, najmä z ich konceptov navrhovania, prevádzkových charakteristík, riadiacich metód a scenárov aplikácií a ďalších aspektov významných rozdielov. Nasleduje podrobný opis týchto rozdielov a prečo tieto rozdiely vedú k dvom, nemôže byť interoperabilná hĺbková analýza.
Po prvé, koncept koncepcie a štruktúra
Obyčajný motor:
Koncepcia dizajnu: Bežné motory, známe tiež ako motory s konštantnou rýchlosťou, sú navrhnuté tak, aby poskytovali konštantnú rýchlosť a výstupný výkon. Spolieha sa hlavne na napájanie konštantnej frekvencie a napätia poskytovaného v oblasti výkonovej mriežky do práce a riadi rýchlosť otáčania a výstupný výkon motora zmenou veľkosti a fázového rozdielu napätia.
Štrukturálne charakteristiky: Štruktúra obyčajného motora je relatívne jednoduchá, zložená hlavne zo statora, rotora, hriadeľa, konzoly, koncového krytu a vinutia. Stator sa skladá zo železného jadra a vinutia, keď prúd prechádza vinutím, generuje sa rotujúce magnetické pole, ktoré tlačí rotor na otáčanie. Na druhej strane je rotor vyrobený väčšinou z meďnatých alebo hliníkových vodičov a interaguje so statorovým magnetickým poľom, aby sa vytvoril krútiaci moment prostredníctvom princípu elektromagnetickej indukcie.
Motor meniča:
Koncepcia dizajnu: Motor meniča je produktom technológie elektroniky energie a je navrhnutý tak, aby presne riadil rýchlosť a výkonový výkon motora úpravou frekvencie a napätia napájania. Môže automaticky upraviť svoju rýchlosť a krútiaci moment podľa zmien v zaťažení, aby sa dosiahla efektívna prevádzka úspory energie.
Štrukturálne vlastnosti: Štruktúra meničového motora môže byť zložitejšia ako v prípade bežného motora, aby sa prispôsobil jeho regulácii variabilnej rýchlosti frekvencie. Napríklad jeho rotor môže používať trvalé magnety alebo špeciálne navrhnuté elektromagnetické štruktúry na lepšie reagovanie na zmeny frekvencií. Vinutia statora môžu mať aj viacpólovú konštrukciu na vytvorenie stabilného rotačného magnetického poľa pri rôznych frekvenciách.
Po druhé, pracovné charakteristiky a rozdiely v režime riadenia
Pracovné vlastnosti:
Obyčajný motor:V prípade, že vstupné napätie a frekvencia sú udržiavané konštantné, je konštantný výkon a rýchlosť bežného motora. Jeho rýchlostný rozsah je obmedzený a nemôže sa dynamicky upraviť podľa zmien zaťaženia.
Motor meniča:Má široký rozsah rýchlosti (zvyčajne asi 10% ~ 200% menovitej rýchlosti motora) a dá sa bezpresívne upraviť podľa skutočného dopytu. Zároveň môže tiež uvedomiť mäkký štart, čím sa počas spustenia zníži vplyv na elektrickú mriežku a mechanické vybavenie.
Režim riadenia:
Obyčajný motor:Prijíma tradičný režim regulácie elektrického výkonu, ktorý riadi hlavne rýchlosť a výstupný výkon motora zmenou veľkosti a fázového rozdielu napätia.
Motor meniča:Elektronický riadiaci režim prostredníctvom frekvenčného prevodníka na nastavenie frekvencie a napájacieho napätia na dosiahnutie presnej kontroly rýchlosti a výkonu motora. Tento riadiaci režim umožňuje motoru meniča automaticky upravovať rýchlosť a krútiaci moment podľa rôznych požiadaviek na zaťaženie, čo zvyšuje energetickú účinnosť a životnosť.
tretí. Aplikačné scenáre a rozdiely v požiadavkách na výkon
Aplikačný scenár:
Obyčajný motor:Vďaka svojej jednoduchej štruktúre, nízkej cene a ľahkej údržbe sa široko používa v rôznych príležitostiach s nízkymi požiadavkami na reguláciu rýchlosti, ako sú ventilátory, čerpadlá, domáce spotrebiče a preprava.
Motory meniča:sú vhodnejšie pre aplikácie s vyššími požiadavkami na presnosť regulácie rýchlosti a úspory energie, ako sú výťahy, CNC strojové náradie, tlačiarenské stroje a iné zariadenia, ktoré vyžadujú presné riadenie rýchlosti a krútiaceho momentu.
Požiadavky na výkon:
Bežné motory a motorové motory majú tiež významné rozdiely v požiadavkách na výkon. Bežné motory spĺňajú hlavne základné potreby mechanického prenosu, zatiaľ čo meničové motory musia súčasne zabezpečiť účinnosť prenosu, aby sa dosiahla vyššia presnosť regulácie rýchlosti a účinok úspory energie.
Po štvrté, prečo nemôže byť interoperabilný
Stručne povedané, bežné motory a motory meničov v koncepcii návrhu, prevádzkové charakteristiky, riadiace metódy a scenáre aplikácie existujú významné rozdiely. Tieto rozdiely vedú k obom v elektrických charakteristikách, mechanické charakteristiky a riadiace systémy nemôžu byť kompatibilné. Preto, ak sú bežné motory priamo nahradené meničovými motormi alebo naopak, nielenže nemôžu spĺňať skutočné pracovné požiadavky, ale môžu tiež spôsobiť poškodenie zariadenia alebo viesť k bezpečnostným rizikom. Preto nie je možné zameniť bežné motory a motory s premenlivou frekvenciou. V skutočnej aplikácii by sa mal vhodný typ motora zvoliť podľa konkrétnych pracovných požiadaviek a zabezpečiť jeho kompatibilitu s riadiacim systémom.