Parametre nastavenia meniča sú početné, každý parameter má určitý rozsah výberu, s použitím jednotlivých parametrov sa často stretávame v dôsledku nesprávneho nastavenia, čo vedie k tomu, že menič nemôže správne fungovať. Uvedenie meniča do prevádzky preto začína správnym nastavením parametrov meniča.
V tomto článku pre vašu referenciu zhrnieme základný spôsob nastavenia parametrov meniča. Medzi tieto parametre patrí režim riadenia, minimálna prevádzková frekvencia, maximálna prevádzková frekvencia, nosná frekvencia, parametre motora, skoky frekvencie, čas zrýchlenia a spomalenia, zvýšenie krútiaceho momentu, elektronická tepelná ochrana proti preťaženiu, obmedzenie frekvencie, frekvencia predpätia, zosilnenie signálu nastavenia frekvencie, obmedzenie krútiaceho momentu, výber režimu zrýchlenia a spomalenia, vektorovanie krútiaceho momentu a riadenie úspory energie.
Najprv si povedzme o režime ovládania. Regulačným režimom je regulácia otáčok, momentová regulácia, PID regulácia alebo iné. Po prebratí riadiaceho režimu je spravidla potrebné vykonať statickú alebo dynamickú identifikáciu podľa presnosti riadenia.
Po druhé, pozrime sa na minimálnu prevádzkovú frekvenciu a maximálnu prevádzkovú frekvenciu. Minimálna prevádzková frekvencia je minimálna rýchlosť motora, jeho výkon odvádzania tepla je slabý a keď motor beží pri nízkych otáčkach po dlhú dobu, spôsobí to vyhorenie motora. Súčasne sa pri nízkych rýchlostiach zvyšuje prúd v kábli, čo tiež vedie k zahrievaniu kábla. Maximálna prevádzková frekvencia vo všeobecnosti nie je väčšia ako 60 Hz, vysoká frekvencia spôsobí, že motor bude vysokorýchlostný, čo je pre bežné motory, jeho ložiská nemôžu byť dlho nad prevádzkou s menovitými otáčkami.
Ďalej je nosná frekvencia. Čím vyššia je nastavená nosná frekvencia, tým väčšia je vysoká harmonická zložka, ktorá úzko súvisí s dĺžkou kábla, ohrevom vykurovacieho kábla motora, ohrevom meniča a ďalšími faktormi.
Potom parametre motora. Menič v parametroch nastavuje výkon motora, prúd, napätie, otáčky, maximálnu frekvenciu, tieto parametre je možné získať priamo z typového štítku motora.
Preskakovanie frekvencie je v určitom frekvenčnom bode, môže dôjsť k javu rezonancie, najmä ak je celé zariadenie relatívne vysoko; v ovládaní kompresora, aby sa zabránilo pískaniu kompresora; celý systém vyžaduje, aby existovala dostatočná šírka pásma odozvy, berúc do úvahy momentové charakteristiky rôznych záťaží, niektoré so šírkou pásma odozvy zrýchlenia a niektoré so šírkou pásma odozvy na rýchlosť.
Čas zrýchlenia a spomalenia sa týka času zrýchlenia a času spomalenia. Čas zrýchlenia je čas potrebný na to, aby výstupná frekvencia stúpla z {{0}} na maximálnu frekvenciu; čas spomalenia je čas potrebný na pokles z maximálnej frekvencie na 0. Časy zrýchlenia a spomalenia sú zvyčajne určené vzostupom a poklesom signálu nastavenia frekvencie. Rýchlosť nárastu nastavenia frekvencie musí byť obmedzená, aby sa zabránilo nadprúdu, keď motor zrýchľuje, a rýchlosť poklesu musí byť obmedzená, aby sa zabránilo prepätiu pri spomaľovaní.
Zosilnenie krútiaceho momentu, tiež nazývané kompenzácia krútiaceho momentu, je metóda zvýšenia nízkofrekvenčného rozsahu f/V na kompenzáciu zníženia krútiaceho momentu pri nízkych rýchlostiach spôsobeného odporom vinutia statora motora. Keď je nastavený na automatickú, napätie počas akcelerácie sa môže automaticky zvýšiť, aby sa kompenzoval rozbehový krútiaci moment, aby akcelerácia motora prebiehala hladko. Ak sa použije manuálna kompenzácia, môže sa skúškou vybrať lepšia krivka podľa charakteristík záťaže, najmä štartovacej charakteristiky záťaže. Pri zaťažení s premenlivým krútiacim momentom, ak nie je správne zvolené, bude výstupné napätie príliš vysoké, keď je zaťaženie nízke, čo bude plytvať elektrickou energiou a tiež bude mať motor vysoký prúd pri štarte so záťažou a rýchlosť otáčania bude nemôcť ísť hore.
Elektronická tepelná ochrana proti preťaženiu Táto funkcia je nastavená na ochranu motora pred prehriatím, CPU v meniči vypočítava nárast teploty motora podľa hodnoty bežiaceho prúdu a frekvencie tak, aby bola vykonaná ochrana proti prehriatiu. Táto funkcia je použiteľná len pri príležitosti „jeden ťahák“; v prípade „jeden ťahák veľa“ by malo byť na každom motore nainštalované tepelné relé. Nastavená hodnota elektronickej tepelnej ochrany (%)=[menovitý prúd motora (A) / menovitý výstupný prúd meniča (A)] x 100 %.
Ďalej je to obmedzenie frekvencie. To znamená hornú a dolnú hranicu amplitúdy výstupnej frekvencie meniča. Limit frekvencie má zabrániť nesprávnej prevádzke alebo zlyhaniu zdroja signálu externého nastavenia frekvencie a spôsobiť, že výstupná frekvencia je príliš vysoká alebo príliš nízka, aby sa predišlo poškodeniu zariadenia ochrannej funkcie. Dá sa nastaviť podľa aktuálnej situácie v aplikácii. Túto funkciu je možné využiť aj ako rýchlostný limit, napríklad pásový dopravník, z dôvodu prepravy materiálov nie je príliš veľký, aby sa znížilo opotrebovanie strojov a pásov, môže byť poháňaný frekvenčným meničom a bude horná hranica frekvencie frekvenčného meniča je nastavená na určitú hodnotu, takže pásový dopravník môže bežať pri pevnej nižšej pracovnej rýchlosti.
Potom je tu frekvencia skreslenia. Niektoré sa nazývajú aj frekvencia odchýlky alebo nastavenie odchýlky frekvencie. Jej využitie je pri nastavovaní frekvencie externým analógovým signálom (napätím alebo prúdom), pomocou tejto funkcie je možné nastaviť výšku výstupnej frekvencie, keď je signál nastavenia frekvencie najnižší. Niektoré meniče, keď je signál nastavenia frekvencie {{0}}%, môže hodnota odchýlky pôsobiť v rozsahu 0 ~ fmax, niektoré meniče (napríklad Ming Densha, Samsung) môžu byť tiež nastavené na polarite predpätia. Napríklad pri ladení, keď je signál nastavenia frekvencie 0%, výstupná frekvencia meniča nie je 0Hz, ale xHz, potom je frekvencia odchýlky nastavená na zápornú hodnotu xHz môže spôsobiť, že výstupná frekvencia meniča bude 0Hz.
Ďalej je zosilnenie signálu nastavenia frekvencie. Táto funkcia je účinná len vtedy, keď je frekvencia nastavená pomocou externého analógového signálu. Používa sa na vyrovnanie nesúladu medzi napätím signálu externého nastavenia a napätím vo vnútri frekvenčného meniča ({{0}}V); zároveň je vhodné zvoliť napätie analógového nastavovacieho signálu, pri nastavovaní, keď je analógový vstupný signál maximálny (napr. 0V, 5V alebo 20mA), zistite percento frekvencie výstupu f/grafika a nastavte ho ako parameter: napríklad signál externého nastavenia je 0-5V, ak je výstupná frekvencia frekvenčného meniča 0-50Hz, potom je signál zosilnenia nastavený na 200 %. Ak je signál externého nastavenia 0-5V, ak je výstupná frekvencia meniča 0-50Hz, nastavte signál zosilnenia na 200 %.
Potom je to obmedzenie krútiaceho momentu. Môže to byť obmedzenie hnacieho momentu a obmedzenie brzdného momentu. Je založený na výstupnom napätí meniča a aktuálnej hodnote (alebo zvyškovom napätí), pri výpočte krútiaceho momentu CPU (alebo ekvivalentnej konverzii PWM), ktorý je možné urýchliť a spomaliť a pri konštantnej rýchlosti prevádzky charakteristiky obnovy nárazového zaťaženia sa výrazne zlepšili. Funkcia obmedzenia krútiaceho momentu zabezpečuje automatické riadenie zrýchlenia a spomalenia. Za predpokladu, že čas zrýchlenia a spomalenia je menší ako čas zotrvačnosti záťaže, zabezpečuje tiež, že motor automaticky zrýchľuje a spomaľuje podľa nastavenej hodnoty krútiaceho momentu.